21/2 kèo bóng đá

Để không lãng phí nước, chị Trần Thị Thảo Nhi (35 tuổi), chủ một quán cà phê trên đường Lê Thị Riêng, Q.12, TP.HCM, nói: "Lúc trước tôi hay sử dụng nước để làm sạch sân, không gian của quán. Nhưng sau đó đã dùng chổi quét. Điều này giúp tiết kiệm nước một cách đáng kể. Tôi cũng dùng lại nước rửa chén, giặt đồ… để tưới cây".

Ông Điền cho biết tuyến đường Trần Nhân Tông do UBND TP.Ninh Bình quản lý, không thuộc quyền quản lý của P.Bích Đào, nên cũng gây khó trong xử lý phương tiện lưu thông qua lại. "Phường cũng chỉ biết đề nghị với TP, cấp trên có biện pháp giải quyết. Còn đường Trần Nhân Tông là thẩm quyền của TP với tỉnh quản lý. Chúng tôi đang kiến nghị TP phân cấp phân quyền. Bụi liên quan đến chỗ cảng đấy thì TP đang có văn bản xử lý mấy chỗ đấy. Năm 2023 chúng tôi kiến nghị thì công an tỉnh kiểm tra và cũng phát hiện vi phạm và xử phạt. Phường thì chỉ có kiến nghị vì thẩm quyền ở mức độ vậy. Cử tri kiến nghị rồi, tới đây chúng tôi cũng tiếp tục kiến nghị tiếp. Bây giờ các cấp thẩm quyền tăng cường kiểm tra cho nó hạn chế đi thôi. Các cảng ở đấy chủ yếu là clinker và than", ông Điền cho hay.

Ngoài ra, việc kiểm tra tài khoản trong thẻ thu phí không dừng (VETC hoặc ePass) của xe cũng rất quan trọng, vì trên cao tốc sẽ không có làn đường thu phí bằng thủ công, nếu chẳng may trong tài khoản không còn tiền, bạn không chỉ bị gián đoạn lưu thông mà còn có thể bị phạt hành chính.

Nhìn sâu xa hơn có thể thấy cải tổ nội các như thế là bước đi sách lược khôn khéo và thức thời của ông Sunak nhằm tới hai mục tiêu là ổn định, thống nhất nội bộ phe Bảo thủ và phục vụ cho cuộc bầu cử sắp tới trên đảo quốc. Bà Braverman thuộc phe cánh bảo thủ "cứng rắn" trong đảng Bảo thủ và được cho là nuôi tham vọng tới đây tranh chức chủ tịch đảng này với ông Sunak để rồi từ đó trở thành thủ tướng. 

Làng hoa Sa Đéc

Như chúng ta đều biết, khi trời mưa, ngoài các mái hiên nhà dân ra thì chính những cây cầu vượt (cả cầu vượt bộ hành) cũng được xem là chỗ trú mưa lý tưởng của người đi đường, khi họ cho xe tấp vào và đứng trú mưa phía bên dưới gầm. Việc trú mưa thực ra không có gì đáng nói, nhưng điều tôi muốn đề cập ở đây đó là chính những người vào trú mưa do không chừa lối đi cho các phương tiện, mà họ đã đứng ken kín hết không gian đường dưới gầm cầu vượt, khiến các phương tiện muốn lưu thông qua lại đều bất lực. Thực tế, không phải ai đi đường khi gặp trời mưa cũng có nhu cầu trú mưa, mà vẫn còn rất nhiều người khác không có nhu cầu đó (họ có áo đi mưa, vội công việc, người điều khiển ô tô…), nên khi gặp đông đúc những người dừng phương tiện chiếm hết đường đi dưới gầm cầu vượt để trú mưa, họ không thể điều khiển phương tiện qua được đành phải chuyển hướng khác, hoặc nhiều khi đành phải bất đắc dĩ “chôn chân” cùng phương tiện tại chỗ vì đi không được, mà quay đầu xe cũng không xong do bị kẹt cứng nên đành phải chờ…